На что обращаем внимание при покупке дизельного автомобиля

Очень хорошим диагностическим критерием может стать звук, который сопровождает работу дизельного двигателя ЯМЗ.

Если он неравномерный, либо постукивающий – не исключено, что в моторе имеется неправильно подобранный зазор клапанов, либо не совсем в порядке самими клапана или поршневая. Хотя вполне возможно, что все эти недочеты устраняются путем элементарной регулировки.

По звучанию, с которым работает двигатель ЯМЗ также можно оценивать состояние, в котором находится топливная аппаратура, так:

- слишком «жесткий» звук в комплекте с черным дымом при высоких оборотах говорит о раннем угле впрыска горючего;

- наличие перебоев и серого дыма на холостом ходу, а также черного дыма и перебоев на высоких оборотах – о позднем угле впрыска;

- неравномерность работы и черный дым на холостых – свидетельство неисправности форсунки, точно поставить диагноз можно, отключив ее на время.

При работе мотора насос не должен дребезжать. Движок должен функционировать мягко, «солидно» рокотать, одним словом  звучать как настоящий дизель.

Попробуйте услышать (хотя это трудно неспециалисту, да еще на незнакомой машине) – нет ли  посторонних шумов на разных оборотах, во время набора и сброса оборотов, как при этом работает коленвал и поршневая.

Кроме оценки звука, нужно открыть масляную крышку и посмотреть: не брызгает ли масло из маслозаливной горловины. Если этот факт имеет место, он является показателем того, что разбиты направляющие, либо где-то происходит прорыв газов. Это факт неприятный, но не смертельный.

Дайте оценку общему внешнему подкапотному виду. Не замяты ли гайки форсунок и блока цилиндров, нет ли следов герметика (они подскажут, что в движок уже лазили). Должны быть на своих местах все болты креплений вспомогательных устройств. Только наши умельцы запросто  могут не поставить болт в труднодоступное место.

Состояние всех вкладышей можно определить, прогрев машину, заглушив и сразу включив зажигание. Лампа давления масла в норме загорается через 2-3 секунды. Если это происходит раньше, то либо масло излишне жидкое, либо неисправны вкладыши, причем вторая причина наиболее вероятна и придется заменить какие-то запчасти ЯМЗ.

Если все видимые и слышимые невооруженными органами чувств параметры вас устраивают, но сомнения берут верх – отправляйтесь в специализированный сервис и продолжайте диагностику дизеля с помощью приборов и специалистов.

Оставить отзыв


Ваше имя
E-mail

Нам очень важно знать ваше мнение!
Ваша оценка
Плохо            Отлично!

Защитный код:

Защитный код