Устанавливая музыку в автомобиль, многие по тем или иным причинам отказываются от важного звена аудиосистемысабвуфера. И тем самым лишают себя удовольствия слышать музыку в полном объеме. Ведь сабвуфер нужен не только любителям «дискотеки на колесах». В его «сфере влияния» - воспроизведение таких инструментов, как контрабас, бас-гитара, нижние ноты рояля, большой барабан и нижние регистры органа.
Простое решение — готовый корпусной сабвуфер. Еще более простое — со встроенным усилителем мощности, то есть активный. Такие сабвуферы не требуют трудоемких процессов расчета и изготовления корпуса и подбора усилителя. Активный сабвуфер устанавливается в автомобиль за считанные минуты — больше всего времени уйдет на проводку, которая соединит басовое звено с автомагнитолой. Даже если автомобильная магнитола не имеет выходов на сабвуфер, не беда — большинство активных сабвуферов оборудованы высоковольтным входом для сигнала, предназначенного динамикам. Таким образом, остается только подвести к сабвуферу сигнал, ранее предназначавшийся для тыловой акустики, и обеспечить питанием.
Среди активных корпусных сабвуферов особое место занимают «сверхплоские» решения — компактная конструкция легко поместится под сидением. Мощного баса, сотрясающего автомобиль, от такого решения ожидать не стоит, но звук в целом станет ощутимо более «наполненным», нижний регистр приобретет внушительный вес.
Пассивные сабвуферы корпусные решения отличаются необходимостью подбирать внешний усилитель мощности. Но такие сабвуферы нередко звучат лучше, поскольку имеют корпуса большего объема, чем активные, и эти корпуса уже способны обеспечить должный акустический объем.
Наиболее требовательным автолюбителям придется самостоятельно рассчитывать и изготавливать корпус для динамика, либо обращаться к специалистам. Но результат, при грамотном подходе к делу, будет лучше, и не только по звучанию: индивидуально изготовленный корпус можно интегрировать в пространство багажника, используя «скрытые резервы» объема — например, арки крыльев или даже нишу для «запаски».
А вот довольно распространенное среди начинающих автомобильных аудиоманов мнение, что пара «овальных» динамиков 6х9 или 7х10 дюймов способна заменить сабвуфер — не более чем заблуждение. Да, суммарная площадь диффузоров пары «овалов» соизмерима с площадью 10-дюймового сабвуферного динамика — вот основной аргумент «отказников» от сабвуферов. Но конструктивно динамики — вовсе не сабвуферы, и на их диффузорах лежит непосильный труд воспроизведения отнюдь не только басового диапазона частот. И полноценной замены сабвуферу от этих динамиков ожидать не стоит.

  • Сылка на http://avtozvuk-tut.ru обязательна при размещение данной статьи!

Оставить отзыв


Ваше имя
E-mail

Нам очень важно знать ваше мнение!
Ваша оценка
Плохо            Отлично!

Защитный код:

Мин сабвуфер в автомобиль